Grève des taxis : les VTC qui trichent et le transport des malades

Grève des taxis, fraude des VTC, concurrence déloyale… Ce mardi 27 mai, j’ai posé la question que tout le monde se pose : pourquoi les taxis sont-ils encore dans la rue ? Et surtout, est-ce vrai que certains chauffeurs VTC ne jouent pas le jeu ? J’ai voulu comprendre ce qui se cache derrière cette colère, qui pourrait bien bouleverser nos trajets du quotidien.

Un point de tension : taxis vs VTC

Conflit	Détail
Réunion au ministère	Ce mardi à 9h15, taxis et gouvernement discutent des pratiques VTC
Principale revendication	Lutte contre la fraude et meilleure régulation de la concurrence
Blocages annoncés	Dès mercredi si aucun accord n’est trouvé
Réforme controversée	Nouvelle tarification pour le transport de malades, prévue le 1er octobre
Risques pour les usagers	Perturbations majeures sur les routes et les gares

J’ai vu la colère monter sur les routes

La semaine dernière, en me rendant à Orly, j’ai croisé une cinquantaine de taxis à l’arrêt, banderoles au vent. J’ai discuté avec Marc, chauffeur depuis 15 ans : « Ce n’est pas contre les VTC qu’on se bat. C’est contre ceux qui trichent, qui ne déclarent rien, qui n’ont pas d’assurance adaptée. » Et ça, honnêtement, je ne l’avais jamais envisagé comme ça.

Ce qui dérange les chauffeurs de taxi, ce n’est pas l’existence des VTC, mais le manque de contrôle sur leurs pratiques. Certains utilisent de fausses licences ou contournent les obligations légales. Et pendant ce temps-là, ceux qui respectent les règles, comme Marc, s’enfoncent.

Ce que les taxis dénoncent concrètement

Voici les fraudes VTC les plus pointées du doigt par les syndicats :

Absence de formation professionnelle obligatoire pour certains chauffeurs ;
Licences VTC falsifiées ou utilisées à tour de rôle ;
Voitures non assurées ou assurées à moindre coût, sans couverture adaptée au transport de personnes ;
Fuite fiscale : revenus non déclarés ou passés sous le radar.

Résultat : une distorsion de concurrence qui pénalise les taxis conventionnés, notamment dans le secteur du transport médical.

La réforme des transports de malades, une autre bombe

En parallèle, une réforme doit entrer en vigueur le 1er octobre : les courses pour transporter les patients seront remboursées à hauteur de 13 € par la Sécurité sociale, avec un tarif au kilomètre en plus.

Sur le papier, l’idée est de réduire les trajets à vide et de mieux encadrer les coûts du transport sanitaire, qui ont explosé (plus de 6,7 milliards d’euros en 2024, dont la moitié pour les taxis).

Mais dans les faits, les taxis y voient une baisse déguisée de leurs revenus, sans contrepartie.

Que peut faire le gouvernement ?

Je me suis demandé si la réunion de ce mardi allait vraiment changer les choses. Pour l’instant, le ministère promet une ouverture au dialogue avec les représentants des VTC. Mais les taxis veulent du concret : des contrôles, des sanctions, et un cadre équitable.

Dominique Buisson (FNDT) est clair : « Aujourd’hui c’est soft… mais demain, ce sera le blocage. »

Et nous, on fait comment demain ?

C’est sans doute ce que vous vous dites aussi. Est-ce qu’on pourra aller bosser sans bouchons ? Prendre un VTC sans culpabiliser ? Personnellement, je trouve ça fou qu’en 2025, on doive encore se battre pour une concurrence loyale dans le transport urbain.

J’espère sincèrement que ce bras de fer aboutira à des décisions justes. Parce qu’au fond, ce que demandent les taxis, c’est simple : que tout le monde respecte les règles du jeu.

Entre grève des taxis et fraude des VTC, il est urgent d’agir pour une concurrence loyale

Les taxis en grève, les VTC accusés de fraude, un gouvernement entre deux feux… Je crois qu’on est tous d’accord pour dire que ce secteur a besoin d’un vrai coup de balai. Pour que la prochaine fois que je monte dans une voiture, taxi ou VTC, je le fasse en confiance — et en toute légalité.