SNCF : les 2000 trains régionaux commandés sont trop larges

par | 11 Juin 2023 | Actualités

La SNCF est largement moquée sur Twitter puisque les nouveaux trains régionaux n’ont pas les bonnes dimensions, ils ne peuvent pas accéder aux quais.

Photo d'illustration des TER de la SNCF

[/media-credit] Photo d’illustration des TER de la SNCF

La SNCF est au cœur d’une information insolite et c’est pour cette raison que le hashtag se retrouve dans les tendances de Twitter. Les internautes n’ont donc pas hésité à se moquer notamment en postant des photos du PDG. Ces moqueries sont dues au renouvellement des TER de la SNCF. La société a choisi de les changer en commandant 2000 nouveaux trains, mais selon Le Canard Enchainé qui relaye cette information, l’entreprise n’a pas vérifié les mesures avant de lancer la fabrication.

Les nouveaux trains de la SNCF sont trop larges

Le résultat est donc pénalisant pour la SNCF et il sera surtout couteux. En effet, les 2000 trains de la SNCF sont trop larges d’un centimètre, ils ne pourront donc pas accéder aux différents quais. L’entreprise ne peut pas renoncer à ce renouvellement, elle va donc procéder selon France Info à un aménagement spécifique. Le directeur de la communication de Réseau Ferré de France a révélé au journal que 300 quais avaient déjà été modifiés par des « travaux de maçonnerie ». L’affaire n’est toutefois pas terminée puisque 1000 quais ne sont toujours pas compatibles avec les nouveaux TER.

50 millions d’euros pour les travaux

La SNCF doit donc prévoir un budget assez conséquent pour effectuer les modifications. Le directeur de la communication précise que la société va être contrainte de débourser près de 50 millions d’euros. Cette somme n’est pas anodine et le secrétaire d’État aux Transports a fait part de son agacement. Il estime que cette affaire concerne « l’ineptie du cloisonnement étanche » entre le RFF et la SNCF. Selon lui, ce dossier est « comiquement dramatique » et il pense que « l’enjeu de la réforme ferroviaire prend tout son sens ».

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Rédigé par Jade Bernard

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